http://blog.livedoor.jp/love120331/archives/13479471.html...

このバカ女にとって車は男が乗ってきて、自動で給油されて自動でメンテナンスされる代物なのだろう。

そういう車が趣味でかつ金がないので時々整備を自分でやるが、げに車というものはいろいろな部品でできている。

今までの車と違ってドライブシャフトが露出していないのでブーツ交換の手間がないのはありがたいが、タイロッドエンドのボールジョイント、ステアリングラックのブーツ、形態が古くて非常に破れやすいゴムブッシュ、アッパーマウントのダストカバー、スプリングシート、水ホースの上流側と下流側、燃料ホース、エンジンカムカバーガスケットとシールワッシャ、デストリビューターのOリング、エンジンマウント、ミッションマウントなどなど。
消耗箇所を上げただけでこれだけある。

ちなみにハチロクのカムカバーガスケットとシールワッシャ、デストリビュータのオーバーホール、暇がなかったので知り合いの整備工場に頼んだが、7万ほどかかった。
タイヤ交換が完全にパンクしていて動かせなかったので自分でタイヤとホイールを用意して別の業者に頼んで駐車している場所で交換して17000円、これは5月にやってもらって8月にやっと払えた。
その前には税金が来て、うちの車は1600㏄、しかし減免対象ではないどころか割増対象なので43450円。

車検がきたらば

自動車重量税501㎏~1000㎏で25200円
検査料が小型車なので1700円
自賠責保険料が24950円

ナンバー代は継続なのでなし、これに印紙代やら行政書士手数料、リサイクル料などが入る。

さあ、これが女の言う"たかが"の中身である。
これらの出費はユーザー車検ですべて自力でどうにかした場合の話である。
普通に車検を頼めば整備付き7~8万コースだし、さらに回送費用も掛かって倍率ドン、さらにドン。

車を動かす以上はガソリン代も掛かる事を忘れてはいけない。
今はどこのスタンドに行っても大体130~150円、ハイオクは+10円。
45リッター入れたらもう目も当てられないくらい出ていく。
はっきり言ってお前ら女にそんな価値あるの?
車で来い、車じゃないと嫌だという女はそれだけの価値を男に提供できないといけないわけだが、できるの?
小生は無理だと存じ上げ奉ります。