一応言っておくが、俺だってより環境負荷が少ない技術があればそっちの方がいいとは思ってる、エコも正しく行えば良い事であることは間違いない、二酸化炭素の排出量もNOx、SOxの排出もできるだけ抑えるというのは悪い事ではないと思ってる。

　ただ、昨今言われているSDGｓや脱炭素社会の活動は正直疑問が多い、特に彼らは電池とモーターに過度な期待をし過ぎてテクノロジーがそれに全く追い付いていない状況をどう考えてるか甚だ疑問だ。

　これらの活動において大きく二つの問題があると思う。

　①今と近い将来の人類の技術力で彼らの理想の社会は得られるか。
　②活動が先鋭化し過ぎて現実的な方策を採れていないのではないか。

　この二点だ。

　①について
　太陽光や風力等のいわゆる再生可能エネルギーの発電のみで人間の社会活動に必要なエネルギーを賄うのはかなり難しく、現状では環境に対する負荷が極めて大きいと言わざる得ない。

　風力に関してはとにかく発電施設の建造と安定的な発電が難しく、出力のバランスが悪い。
　現在様々な改良がなされているが、台風クラスの強風でへし折れたり、建造に多大なコストがかかるこの方式の問題は少なくない、主流化は遅れていると言っていい。

　太陽光発電に関しては最適な土地は農地との共食い状態である、砂漠は砂塵が障害になり管理が非常に難しい、洋上は海が荒れるためそれぞれクリアすべき課題が大きい。

　そしてどちらの方式にも言えることだが、自然環境に対する負荷が極めて大きい、太陽光発電のパネル設置場所が限られる国内では森林を伐開して設置した場所で土砂崩れ等の問題が出ているし、風力発電は発生する低周波等の影響が野生動物への被害に繋がっている。

　そもそもの話になるが、これらのエネルギーは全て太陽光由来である、太陽からのエネルギーがどの程度地球上に降り注ぐかを計算して、生物の活動に必要な量や大気の対流に必要なエネルギーやその他地球環境の維持に必要な部分を差し引き、更にそれが現状のテクノロジーでどの程度拾えるかを計算すれば多分これらの発電能力の絶対的上限は出てしまうのではないか(試しに色々サイトを見て回って、概算でも何とかと思って計算できるかやってみたが力尽きた・・・)。

　これら以外にも再生可能エネルギーの種類はバイオマスや地熱等あるが、どれに関しても環境負荷という点では一定の問題を抱えている。

　さらに言うと、電気というエネルギーは輸送時のロスが大きすぎる、当たり前だがサウジアラビアで火力発電を行いそれを日本に送電するよりも原油を運んだ方がロスは少ない。

　東京電力のサイトを見る限り日本でも4.8％程度はロスが発生してるようだ。
https://www.tepco.co.jp/pg/electricity-supply/quality.html

　まぁこの送電ロスはある程度技術革新でカバーできるだろう、だが蓄電のロスはどうだろうか、この比じゃないことは確実だろう。

　俺が考えるに現在の電気自動車は明らかに超低燃費化が進んだガソリン車よりも環境負荷がデカい、理由はこの蓄電のロスと送電網によるロス、さらには発電所の発電方式によっては排出するガス量も多いはずだ。

　日本でさえ発電量が足りずに夏と冬で電力需要のピークを避けてくれと言ってる状況で国内の全車両のエネルギーをさらに上乗せしたらどうなるかくらいすぐに分かる。

　特に自家用車ではないインフラや流通を支えるトラック等のディーゼル車は、要求されるパワーと航続距離と信頼性の上で内燃機関以外に未だに替えが効かない。

　ここまでで総合して考えるに脱炭素の動きは政治的なパフォーマンスかビジネス戦略であり、科学的な知見からの環境対策ではないと考えられる。


　拙い文章で申し訳ない上に事実誤認があるかもしれないが、とりあえず自分の考えを書いてみた、もし読んでくれて何か間違いがあれば言ってほしい。

　とりあず①についてのみ思ってることを書いてみた、②についてはそのうち・・・